嫦娥四号最新研究成果：着陆区附近月壤内聚力较大

2022年初，哈尔滨工业大学机器人技术与系统国家重点实验室、北京航天控制中心、中国科学院航空航天信息研究所遥感科学国家重点实验室、中国空间技术研究院、 加拿大瑞尔森大学等多家机构合作，在国际知名学术杂志《Science Robotics》上发表了《a2-yearlocomotiveexplorationandscientificinvestigationofthelunarfarsidebytheyutu-2 royutu-2

小组根据月球车车轮和月球表面作用的信息和地面力学模型推算了月球表土的力学特性，结果表明月球表土层的受压特性与地球上的干沙和砂壤土相似，比美国阿波罗计划中典型的月球表土具有更强的受压特性。 在多个不同地点的影像中观察到的"玉兔二号"车轮上附着有大块土壤，而"玉兔号"车轮上几乎不存在粘土现象，表明嫦娥四号着陆区附近月面表土凝聚力较大。 这可能是因为含有高比例的凝聚物，土壤粒子容易被车轮碾压凝聚。

该研究立足于我国的月球探测任务，面向工程科学问题，相关结果可为未来的月球探测任务提供理论和技术支持。 该研究得到了国家自然科学基金(51822502、91948202、41771488 )、国家重点研发计划(2019YFB1309500 )、"111"创新智力引进计划(BP0719002 )等资助。

成果发布原文链接： https://www.science.org/doi/10.1126/sci robotics.abj 6660

嫦娥四号目前位于41月夜间，月球车里程1142.39米，两器一星状态良好。