货车司机上海漂流记:数土豆等回家 到底是什么情况？

一些卡车司机被困在上海运送物资，一些被困在高速公路上，一些司机刚从中风险较高的地方回到当地就被隔离在家里。 他们只是构建作为物流经济一环的--庞大的物流链，正受到前所未有的重大考验。

魏师傅穿着蓝色拖鞋，走在马路中间。 没有在道路上行驶的车，也听不到车流和笛声。 他每走一步就能听到拖鞋和地上小石子之间的摩擦声。 空地上的蟋蟀们也很热闹，仔细听，甚至能从蟋蟀的声音里听到几声青蛙的叫声。

这是魏师傅在上海停留的第十二天，也是他搬迁到上海市闵行区景东路路边的第一个晚上。

3月28日，魏师傅和另外两名卡车司机，开着三辆车，载着近百吨土豆，从济南莱芜出发直奔上海。 魏先生三人的计划是，29日凌晨到达上海，将商品提取到指定的蔬菜批发市场后，掉车回来，一次两三天就回家。

但是这个计划在29日凌晨到达上海后就结束了。

"29日还正常，30日几乎关闭了一半，到31日几乎全部关闭。 "魏师傅说《中国企业家》。

以前魏老师也经常在江浙沪跑步，工地建材、原材料等常见商品很多，这是他第一次把蔬菜运到上海。

"这次上海疫情，这里拉菜的人少，运费有点贵，所以来了这里。" 魏师傅说，票价比以前贵2000元左右，平时去上海难免要付高速费，一个来回能赚3000多元，而这次计划能赚5000多元。

像高压水枪的水流一样，卡车司机们是看不见的存在。 他们在各地的高速公路上移动，每次结算都获得报酬，从出发地到目的地，节点式地陆续通过高速路口和服务区，在ETC时代，他们没有与人工窗口的工作人员见面，在几分钟内高速通过收费站。 偶尔遇到需要人工售票的收费站，他们也只是摇下窗户，伸手给钱，取回票据。 只有行驶距离、速度和目的地与他们的工作有关。

现在高压水枪成了未拧紧的水龙头。

4月8日，杭州发布《关于暂时关闭杭州市部分高速公路收费站通行措施的通告》消息称，从2022年4月10日10时起，杭州市部分高速公路收费站出口将采取24小时封闭措施。 据了解，杭州此次关闭了周城高速袁浦出口、杭长高速黄湖出口、杭金衢高速张家畈出口等13个高速公路收费站。

除杭州外，山西、绍兴、淮南、合肥、昆山、宿迁、徐州、泰州、青岛、西安、锦州、沈阳等多个地区，因疫情处置需要，纷纷发布临时关闭当地部分高速公路收费站的类似公告。 除部分高速公路封闭外，中山、杭州等地也发布了加强货车司机疫情防控的通知。

一些卡车司机被困在上海运送物资，一些被困在高速公路上，一些司机刚从中风险较高的地方回到当地就被隔离在家里。 他们只是构建作为物流经济一环的--庞大的物流链，正受到前所未有的重大考验。

被困12天后，用土豆数日子

"这是我们的车。 这是我们生火的炉子。 这是从人的工地上捡的坏树。 "魏师傅向我们逐一展示了他现在生活区--人行道上的露天厨房。

炉子是用油漆桶改造而成的，底部开有四面的大坑，为了把锅支撑稳，桶口做成花瓣一样的形状。 花了好几天，这个改装的火炉内部已经黑漆漆的，外部的白漆污渍也有点黄了。

今年39岁的魏师傅来自山东济宁，语速很快，直接表达出来。 介绍这个露天厨房时，他踢了介绍的东西。 我不知道这是给我们看得更清楚更直观，还是对这个锅和这个炉子有怨恨。 --在上海期间，每天两次，大多数时候用水煮土豆。

他们三人拉着近100吨土豆到达上海后，没想到菜场关闭了。 于是，这些土豆交给谁，怎么卸货，这个时间又该去哪里，就成了问题。

这些土豆是夏老板在山东省买来的，魏师傅接受了这份名单。 魏先生开卡车已经十多年了。 以前开的是6米8米的轿车，3年前换成了现在的13米拖车。 这辆车装满了30多吨土豆。

3月29日，得知菜场关闭的消息，魏师傅一行被安排在夏天老板租用的仓库里。 这个仓库位于上海闵行区，紧靠上海虹桥机场，是奥迪仓库。 这里的酒店、超市、商店已经关门了，吃喝只能完全靠自己。

4月7日下午，魏师傅一行人停泊在闵行区仓库，等待最后一辆车的土豆卸货。 资料来源：受访者

刚到上海的两天前，魏师傅一行还有积蓄的食物，三个成年男子，一天三餐、三四天就吃完了。 4月3日，夏天老板托人送来了两碗乌冬面、油和盐。 那时，他们自己的贮藏食物也吃完了，就开始吃山东运来的土豆。 没有油的话就水煮吃。 有油就可以炒着吃。

4月7日下午，被困上海的第10天，魏师傅的车土豆卖完了，同行朋友的车土豆还有一辆车，有些已经快要发芽了。 被困的第11天晚上，三辆车近100吨土豆卖完了。

"头几天不行，一天几箱东西，几天没动。 直到六七天才好起来。 拉一根也在100箱以上。 "魏师傅说。

被困的第十二天早上，夏老板离开仓库，他们开车去了距离仓库20多公里的路上，等待解封。 不见踪影的夏老板给魏师傅们留了两盒土豆，一共100斤左右，还有面条。

"面不多，所以省点吃。 "