共享单车押金的烂摊子，谁来收拾

　□吴湘人

企业倒闭后押金难退如何破?这个问题既拷问当事企业的良心，也拷问监管部门的责任心。

押金损失10多亿元!共享单车企业倒闭后押金难退如何破?这是19日，深陷倒闭和跑路传闻的酷骑单车发出一纸"酷骑单车后续使用及退押金事宜的通知"后，"新华视点"记者进行的报道，应当也是有了共享单车以来爆出的最大新闻了。

2016年底以来，国内共享单车突然就火爆了起来。有一张手机截屏曾经蹿红网络：在这张截图上，24个共享单车应用的图标霸满了整个手机屏幕，真的是"一图说明共享单车的激烈竞争"。而在街头，仿佛一夜之间，共享单车已经到了"泛滥"的地步，各大城市路边排满各种颜色的共享单车。

其实，共享单车名称虽然很新，但内容并不新。因为，对于广大苏州市民而言，街头的"小绿车"多年前早就有了，只不过名字唤作"公共自行车"，是一种市场化运作的、带有公共服务性质的产品。而如今流行的共享单车，属于自行车单车共享服务，是一种分时租赁模式，刚好赶上了共享经济盛行年头。

商机要抢，市场要抢，这没错。但很多事情往往就是这样，一拥而上、无序发展、野蛮生长的结果必然是留下麻烦一大堆。共享单车是如此，以发展互联网金融为名的P2P平台乱象丛生，也是如此。

企业倒闭后押金难退如何破?这个问题既拷问当事企业的良心，也拷问监管部门的责任心。但有一点必须明确，这枚苦果不能由消费者来吞下。