星港街隧道苦建三年，值在哪?

在交通拥堵已成为城市病的今天，像星港街隧道的建设一样，从规划布局入手，提前介入，为城市中可能出现的"堵点"做好消解工作，十分有必要。

放眼苏州，隧道工程并不鲜见。按理说，某地新建成一条隧道，通常不会给人带来太多新鲜感。但是，大前天清晨园区星港街隧道及现代大道下立交工程正式通车，却吸引了很多人的关注。很显然，星港街隧道这个工程，除了能看到的、体验到的外，还有很不一般的意义。

首先，这个工程历时三年建设时间，给周边交通环境带来了相当大的"阵痛"，在目前现代化的施工技术和条件下，这样的工期足以显示，星港街隧道及现代大道下立交工程在苏州工业园区整个区域中的位置和分量。因为，它一方面承担着有效缓解星港街、现代大道交通压力的重担，另一方面更为了改善园区湖西CBD核心区域的交通状况和环境品质。

其次，从现状以及长远来看，园区湖西CBD核心区域的交通压力非同一般。

近年来，圆融时代广场、金鸡湖商业广场、久光百货、月光码头等等商业中心陆续开业及轨道交通的开通，园区的商业架构已经扩容成形，在吸引人气方面呈现出与苏州古城成熟商圈分庭抗礼之势。如果不能提前规划布局，那么就有可能像观前商圈一样，后续发展受到交通环境的制约。再加上，园区商业中心的消费人群以年轻人、开车族为主力，更加容易受到道路交通状况、停车泊位数量等等的影响。因此，星港街隧道及现代大道下立交工程的建成，等于是为园区湖西CBD核心区域的交通提前"降压"。

同时，像苏州过往的很多重大工程一样，星港街隧道工程也采用了不少先进技术。譬如，智慧交通便是其一大亮点。星港街隧道安装了智能系统，发生异常事件会自动报警。该系统与园区智慧交通系统取得连接，不仅摄像头捕捉到车辆逆行、行人及非机动车进入隧道等异常事件会自动报警，而且一旦遇到火灾等突发事件，消防系统、风机、无线广播、显示屏、应急照明等都会自动启动，并且这些系统之间能实现联动。因此，这些先进技术既能够保障"降压"的效果，又能因为运营成本的合理控制，从而保障"降压"效果的长效性。

交通是经济社会发展的"动脉"。在交通拥堵已成为城市病的今天，像星港街隧道的建设一样，从规划布局入手，提前介入，为城市中可能出现的"堵点"做好消解工作，十分有必要。譬如，苏州湾将要建设的太湖隧道，中环西段南延对接吴江东西快速干线;独墅湖建设第二隧道的规划方案。这些方案如今都已提上了工作日程，对于苏州未来道路交通状况的改善，必将产生重要影响。

□苏报评论员吴湘人