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推广共享车位,这个潜力还很大

发表于:2024-03-29 作者:印象报导
编辑最后更新 2024年03月29日,□陆一共享车位需要完善的还有很多。比如,不能只是向社会开放这么简单,还应该围绕安全风险、物管服务、利益分配等方面多出实招去调动其有序化、规范化运营。因为打车难,于是诞□陆一共享车位需要完善的还有很多。比如,不能只是向社会开放这么简单,还应该围绕安全风险、物管服务、利益分配等方面多出实招去调动其有序化、规范化运营。因为打车难,于是诞生了以滴滴、Uber为代表的出行平台。如今,停车更难,继共享单车、共
□陆一共享车位需要完善的还有很多。比如,不能只是向社会开放这么简单,还应该围绕安全风险、物管服务、利益分配等方面多出实招去调动其有序化、规范化运营。因为打车难,于是诞

□陆一

共享车位需要完善的还有很多。比如,不能只是向社会开放这么简单,还应该围绕安全风险、物管服务、利益分配等方面多出实招去调动其有序化、规范化运营。

因为打车难,于是诞生了以滴滴、Uber为代表的出行平台。如今,停车更难,继共享单车、共享雨伞后,是否有共享车位来缓解当下日益凸显的停车难问题?

这样的尝试,在苏州已经开始。就在园区某小区,一个共享车位平台解决了车位"僧多粥少"的现象:小区通过微信公众号推出共享车位程序,业主可通过手机,在线发布闲置车位,经4个多月的运营,业主反响非常好。

细细想来,该小区之所以取得了看得见的效果,是因为平台瞄准了摆在业主面前的主要矛盾:一面是小区内闲置的车位,一面是大量业主停车难。而这类软件恰好为车位供求双方搭建了一个平台,运用共享经济的方式,吸纳并调配车主的错峰闲置车位,高

效盘活了车位资源。

从表面上来看,对于被停车难问题困扰的小区而言,似乎只要引进一个类似的软件平台就能解决问题,其实不然,共享车位是个好东西,但是推广它大面积全覆盖,仍面临着种种问题。比如,打车平台只涉及司机和用户,但共享车位平台不仅涉及车主,还触及到停车场、物业、车位及产权归属问题,利益平衡难度大,且受线下扩张的限制。

不过,就目前而言,提倡共享、合理利用存量停车位,很可能是苏州一些地区的最佳选项。因为解决停车难问题不外乎两种思路,即增加停车位供给和合理利用存量停车位。显然,在苏州市老城区、老旧小区和一些业主已入住的小区,增加新的停车位难度很高。在这样的现状下,搭起共享车位的平台确实不失为一个好办法。

移动互联网时代的来临使交易变得更加便捷,网约车、共享单车等平台之所以能快速兴起,就在于它们通过技术创新、整合资源。借鉴这样的模式,共享车位要是对接全市闲置车位资源,支撑其运营的云平台很显然是块大蛋糕。当然,共享车位要发挥更好效果,还需要不少配套措施。比如,不能只是向社会开放这么简单,还应该围绕安全风险、物管服务、利益分配等方面多出实招去调动其有序化、规范化运营。

2022-05-12 03:28:44
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