纾解停车难，物尽其用才有效

纾解停车难，物尽其用才有效

不管是螺蛳壳里做道场，还是应时而变，只有物尽其用了，资源才能真正"活"起来。

千年古城寸土寸金，停车难早已是不争的事实。近日从市政府召开的历史文化名城保护与提升工程推进动员会上传出消息，古城内有望多出更多的停车位，这让饱受古城停车难的市民心生不少期待。

停车位怎么增?加大基础设施建设是重头戏。会议上传出来的消息是，已开发利用11块闲置地块，增加停车位5700余个;初步梳理出13块符合建立智能化立体停车场的地块等等，应该说，面对城市快速增长的汽车保有量，新建更多的停车场是着眼现实的民生之举。

但问题的关键是，汽车保有量在持续攀升，而城市里新的车位资源总是有限，要解开这一现实难题，现有的停车位资源是否做到了物尽其用，才是一个值得关注的问题。

盘活现有的停车位资源，提升工程已经把这一问题列入工作日程。比如试点机关单位、居民小区错时向社会开放，优化背街小巷微循环，凡此种种，都是盘活现有停车位资源的有效举措。这之外，还有没有其他资源可供利用?在笔者看来，现有的公共停车场是这一环节上有待挖掘的空间。

现实生活里，不少小区不是没有停车场，但居民们就是宁可将车停在路边，也不愿将车开进停车场;在更多的商业中心，停车场多达数层，但很多人宁愿绕来绕去到处寻找，有的甚至选择违规停车，也不愿意将车驶入公共停车场。一边是车位奇缺，一边是大量车位闲置，这样的状况背后，可能与市民的停车习惯有关，但更重要的还与停车位的收费标准、对违规停车的处罚等有关。如果现有的规定和人们的预期不相互匹配，没有适当的引导和管理，那么，大量空置的停车位资源又怎能称得上是"物尽其用"。

不管是螺蛳壳里做道场，还是应时而变，只有物尽其用了，资源才能真正"活"起来。

□葛宇